Sob o capô, motor turbodiesel D300 entrega 300 cv de potência e conta com sistema híbrido-leve
A Land Rover acaba de anunciar no Brasil a chegada ao mercado da linha 2023 do SUV Discovery com importantes novidades. A partir de agora, o utilitário passa a ser equipado com motorização turbodiesel D300 MHEV, ou seja, do tipo híbrido-leve. O conjunto combina o motor 3.0 Ingenium de 6 cilindros em linha com um alternador capaz de funcionar como motor elétrico.
De acordo com a marca, o alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica ao mesmo tempo em que recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de 48-volts. Ao operar como motor elétrico, utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornecer toda assistência de torque necessária.
Ainda no campo tecnológico, passa a ser de série em todas as versões o recurso InControl Telematics, que faz interface entre a tela de entretenimento do veículo e o celular do usuário, oferecendo novos recursos de segurança e assistência ao motorista (como acionar o 190 em caso de emergência). Completam o pacote high-tech funções como o capô transparente, câmeras 360º, monitor de colisão traseira e sistema de som Meridian.
Na gama de versões, o Discovery 2023 tem como destaque a edição especial Metropolitan. Oferece diferenciais como pinças de freio na cor preta, teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo, faróis de neblina dianteiros e novas rodas diamantadas de 22 polegadas. Completam o pacote porta-malas com abertura elétrica por gesto, rack de teto na cor preta, volante aquecido, sistema de pré-condicionamento do ar da cabine e base integrada atrás dos bancos dianteiros. A gama 2023 oferece sete lugares de série, sendo a terceira fileira dos bancos elétrica e climatizada.
Sob o capô, o conjunto agora híbrido-leve entrega 300 cv de potência a 4.000 rpm e 66,3 kgfm de torque a 1.500 rpm. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e velocidade máxima de 209 km/h. O câmbio é sempre automático de 8 marchas e trabalha em conjunto com o sistema de tração Terrain Response 2, configurável e capaz de se adequar às diferentes condições de terreno.
Fonte: Motor1
